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空压机排气温度过高,这的10点一定能帮到你
来源:bolaiteadmin   浏览:105次   发布日期:2019-05-29 17:39

空压机温度过高有哪些影响呢?首先就导致压缩比下降,产气量变小. 其次空压机易高温, 油的寿命也变短.那么如果解除空压机排气温度过高问题呢?下面我们通过以下10点进行分析:

1)温度传感器坏,或温度传感器接线错误。如:某公司电移电固使用的温度传感器为PT100,接线时注意接线有正负之分。两根红线并联为负,接在电路图有符号的一端。另一根白线接正。

2)检查温度传感器是否中间有断线故障,或PT100有无问题。在标况下(20℃)用欧姆表量PT100阻值约100Ω,若过大或过小都说明坏了。

1)环境温度高:如某公司空压机设计z*高使用环境温度为40℃。若周边环境高会出现排气高温。同时现场注意是否机箱进风口被堵住,或散热器热风是否能顺利排出或热风有回返至机箱进气口现象。

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2)螺杆油液位是否过低,液位过低导致油气桶主回油管不能满管回油。若增加一些螺杆油后温度下降明显则是此问题。

3)风扇有无反转或散热器风道堵塞严重,散热器风道堵塞是z*经常出现问题,吹扫散热器时一定要将风道吹透,判断方法是 从散热器一侧通过风道翅片可以看到另一侧。

4)油滤有没有长时间未更换,导致堵塞,从而影响螺杆油喷入机头量减少,导致高温。解决办法更换油滤。若现场没有油滤可将旧油滤内部捅几个短路孔试验验证。

5)自油气桶主回油管至机头主喷油口整条管路及管路上的部件有无堵塞?例如结焦后散热器油道z*易堵塞,主要办法只能一根根一节节拆下处理检查。

6) 螺杆油结焦(产生结焦有长时间不保养、螺杆油混加、长期高温螺杆油氢化物蒸发)堵塞主回油管路或堵塞散热器油道。如螺杆油混加,加载时温度高。

7)温控阀故障,一般为温控阀石蜡包损坏,或温控阀阀芯卡住,导致阀芯无法正常打开,导致螺杆油无法进行全面的大循环,处理方法为临时垫起温控阀芯,之后为客户更换新阀芯。

8)带有油截止阀的空压机若油截止阀存在回油不畅故障也会发生。

9)还有一种高温现象为一开机温度猛增,待压力建立起来后温度正常。一种原因是冬季油比较稠,开机时压力不足以将油快速压入机头,待开机几次后螺杆油温度上来流动性好后故障现象消失,处理办法就是多点动启动机组,让螺杆油黏度降低就好,但要注意操作不当会抱死机头,z*好是提前在机头中加入螺杆油。若多次点动螺杆油黏度降低还是高温,检查泄放阀是否泄放量太大,导致无法建立压力,从而温度增加。泄放大小应合理,泄放太大开机时压力无法快速建立温度会高,泄放太小停机时油气桶压力过高进气口会喷油。

10)一些机头处在高位的设计,如果机头没有油截止阀和排气单向阀,当机器停机一段时间后,机头中的油会箜到油气桶或管道中,导致机头内部缺油,启动时也会发生温度上升过快的情况。


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